Bypass Nein
NEIN zum Autobahnausbau am 24. November: Wir haben es geschafft!
Bundesrat muss Ausbau Bypass stoppen!
Die Bevölkerung will keinen Ausbau der Autobahnen. Die Vorlage ist an der Urne gescheitert. Parlament und Bundesrat müssen eine neue Verkehrspolitik definieren. Dazu gehört auch der Stopp des Projektes Bypass.
Das Verdikt ist klar: Die Stimmbevölkerung sagt Nein zum Ausbau der Autobahnen. Auch die vom Bypass betroffenen Gemeinden haben klar Nein gesagt. Die Stimmberechtigten misstrauten den Argumenten des Bundesrates und wissen aus Erfahrung: Breitere Strassen bringen keine Entlastung, sondern Mehrverkehr.
Das Projekt Bypass steht exemplarisch für viele Themen, die im Abstimmungskampf diskutiert wurden. Der übertriebene Nutzen und die unterschätzten Kosten, veraltete Verkehrsmodelle und falsche Prognosen sind die wacklige Grundlage für den Ausbau der Autobahn quer durch Luzern.
Die Bevölkerung will ganz offensichtlich eine andere Verkehrspolitik. Bund und Kanton sind jetzt aufgefordert, das Projekt Bypass zu stoppen und endlich jene Massnahmen umzusetzen, die ihnen eine effektive Entlastung bringen und die Mobilität in unserer Agglomeration garantiert: Ein Ausbau des öffentlichen Verkehrs und eine rasche Umsetzung eines durchgängigen Velowegnetzes. Dazu braucht es eine klare Priorisierung von Seiten des Kantons und der Gemeinden mit genügend finanziellen Mittel und personellen Ressourcen.
Das UVEK genehmigt das Projekt Bypass – damit wird der Bypass aber nicht besser
Das UVEK hat die Plangenehmigung verfügt und damit die Baubewilligung für den 2-Milliarden-Autobahnausbau erteilt. Gebaut wird damit aber noch nicht: Zu viele Fragen sind noch offen. Etwa zur Klimawirkung des Projekts, zu möglicherweise falsche Verkehrsprognosen und deren Auswirkung auf die Umweltverträglichkeit, zu fehlenden flankierenden Massnahmen etc.
Wir bleiben bei unserer Einschätzung: Der Bypass generiert massiv Mehrverkehr und ist das falsche Projekt, um den Engpass auf der Autobahn zu beheben. Nur weniger Verkehr ergibt weniger Stau, nicht mehr Strasse. Das bewirkt - wissenschaftlich erwiesen - das Gegenteil. Wir bleiben dran. Du auch?
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5 Gründe gegen den Bypass Luzern
klimaschädlich
Der Bypass widerspricht den Klimazielen
nutzlos
Der Bypass bringt für Luzern keine Entlastung
veraltet
Ein Konzept aus dem letzten Jahrhundert
kontraproduktiv
Der Bypass ist Teil des Problems, nicht die Lösung
unzumutbar
Langjährige Bauzeit mit Umleitung durch die Luzerner Innenstadt
Bypass Luzern - Auswirkungen auf die Region Luzern
Das Projekt & die Alternativen
Das Gesamtsystem Bypass ist eine sehr teure Fehlinvestition. Die Verkehrsprobleme in Stadt und Agglomeration Luzern sind hausgemacht. Auf der Autobahn um die Stadt Luzern haben rund 80 Prozent den Start, das Ziel oder beides in der Agglomeration bzw. in der Stadt Luzern.
Das Bypass-Projekt will die Verkehrsprobleme mit Beton lösen statt mit Intelligenz - und generiert so nur noch mehr Verkehr. Es braucht nicht zusätzliche Flächen für Autos sondern Massnahmen, um den Verkehr zu senken, das heisst: mehr ÖV, Velo- und Fussverkehr. Gegen den Stau, für das Klima und für mehr Lebensqualität.
Doch überzeuge dich selbst.
Das Komitee Bypass Nein
Das Komitee Bypass Nein fordert den Verzicht auf den Bypass: Bund und Kanton müssen angesichts des Klimanotstandes und der MIV-Überlastung in der Stadt und Agglomeration Luzern die Notbremse ziehen und die Planung des Bypass abbrechen und stattdessen den Weg für nachhaltige Mobilitätslösungen frei machen (z.B. Massnahmen zur Verkehrsverminderung und -verlagerung, Ausbau des umweltfreundlichen und flächeneffizienten ÖV, Fuss- und Veloverkehrs, etc.).
Gemeinsam gegen den Bypass: Alle Unterstützerinnen und Unterstützer findst du hier.
IG Stadtentwicklung
Unterstütze uns im Komitee gegen den Bypass
Zeigen wir gemeinsam, dass wir keine zweite Autobahn durch Stadt und Agglomeration Luzern brauchen und wollen! Tritt dem Komitee Bypass Nein bei und unterstütze uns so im Kampf für mehr Klimaschutz und Lebensqualität.
Interessierte Organisationen melden sich für einen Komitee-Beitritt bitte direkt per Mail unter info@bypass-nein.ch
Spenden
Wir wehren uns gegen den Bau des Bypass Luzern - politisch und juristisch. Beides kostet Geld.
Unterstütze uns mit einem kleinen oder grossen Beitrag im Kampf für mehr Klimaschutz und Lebensqualität in der Stadt und Agglomeration Luzern.
VCS Luzern - Komitee Bypass Nein
IBAN-Nr: CH23 0900 0000 6002 7327 1
Zahlungszweck: Spende Bypass nein
Der Bypass in Zahlen
1,75 Milliarden Franken
So viel kostet der Bau des Bypass Luzern - voraussichtlich.
+ 14 Mio.
Auto-Km
So viel Mehrverkehr bringt der Bypass der Region Luzern gemäss dem Bundesprojekt pro Jahr.
5
Millionen Franken
Mit diesem lächerlichen Betrag werden in der Kosten-Nutzen-Analyse des Bypass die gesamten "Klimakosten" (Bau, Betrieb) abgegolten. Der Reisezeitgewinn der Autofahrer hingegen wird mit 1,2 Milliarden Franken gutgeschrieben.
80
Prozent
Das ist der Anteil des Verkehrs auf der Luzerner Autobahn, die Start und/oder Ziel in der Region hat - und für die damit der Bypass ohne Nutzen ist.
12
Jahre
So lange dauert der Bau des Bypass Luzern - mindestens.
0 Meter
Busspur
Weil der Bypass keine Entlastung der Strassen in der Stadt und Region bringt, kann keine einzige zusätzliche Busspur realisiert werden (entgegen früheren Versprechen).
+ 32'000
Fahrten täglich
So viele zusätzliche Autos fahren gemäss Prognosen bis 2040 über die Autobahn in Luzern. Massnahmen zur Reduktion des Verkehrs sind keine Vorgesehen.
34
Monate
So lange soll der Autobahn-Verkehr während der Bypass-Bauzeit zum Teil durch die Stadt Luzern umgeleitet werden.